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究竟到什么程度才叫懂车?懂车的人都买了什么车?

什么叫懂车?这个问题要分成两个大方面来看,专业方面的懂车和市场方面的懂车。

先说专业方面。汽车是一部精密的电气化机械设备,由上万个零部件组装而成,其中蕴含的科技知识数不胜数。汽车研发生产制造序列的人,肯定会对车有着他人无法比拟的了解。

举个例子,对于我们说,发动机就是通过吸气、压缩、点火、排气四个过程;但是对于研发制造人员,他们知道发动机是有着不同循环类型的,阿特金森式循环发动机压缩比高,热效率高,所以再生油方面比较有优势;而奥托式循环发动机虽然不如阿特金森式省油,但是动力响应快,暴发性强,是追求动力的好选择。专业人士对汽车的科技有比较到位的了解,所以他们在买车的时候,就会有选择的进行挑选,这就是专业人员的“懂车”。

然后再看看市场方面。毕竟对于大多数人来说,没有那么多时间和精力去研究汽车科学,那么从市场角度来看问题,也是很不错的选择。我们不需要去研究发动机工况,但是我们可以根据市场调研发现,1.5T发动机是目前紧凑型车的市场主流配置,1.8T与2.0T发动机是中级车的主流配置,这样就不会出现“不懂车”的情况。就是这种对市场行情有一定了解的人,知道什么价格区间有什么程度的配置,这是市场方面的“懂车”。

最后说说懂车的人都买了什么车。我们买车是为了满足自己的需要,无论是用来上下班通勤,还是高速出行;无论是载人拉客,还是运输送货,都是有着明确的需要的。我们研究车,是为了寻找到最符合我们需要的车型。汽车是在不断发展的,汽车知识也是不断进步的,没有人会一直“懂车”下去,只有不断学习,才能保持“懂车”。买小众车型严格意义只能算得上“个性”,并不能确定为“懂车”。

懂车是一直状态,而不是一个标签。懂车的人自然会买符合自己需要的车型,这与市场成不成熟关系不大。相信随着大家对车的了解越来越多,懂车的人也会越来越多,让汽车市场更加的透明理智。

身边的朋友都比我懂车

1、大学汽车工程专业的导师,在我们当地属于桃李满天下的那种,教授职称,40多岁老德粉,开着一辆高功率手动挡A6旅行版,帅的一比,我大学就在想,我什么时候能这样。。。

2、身边很多汽车行业的朋友,开的都是老婆嫌弃没有后排空间的车,GTI、高尔夫R、福克斯、宝马1系、马三。。

通常他们时常谈起自己对“露出花臂,开着小钢炮去接孩子放学”这样生活的向往。

3、B级车主通常是:

阿特兹:外貌控

锐志:V6忠实粉

ATS:资深老司机

4、经常玩普通公路飘逸的,号称二环13少的,开着一辆二手手动挡改装速腾

5、汽修厂老板,精通汽车但自己不玩车,永远开着老一代雅阁(雅阁出新款,他把老老款卖了,然后买老款)

汽修厂的员工,永远开着压老板半级的思铂睿。

6、二手车贩子,月收入从2000到最高4万看业绩,开着老皇冠,说是为了拉着客户的时候场面。

7、先喜欢车后发财的一个哥们,开着C63。

8、先发财后来才喜欢玩车的一个小兄弟,开着帕纳梅拉。

他们的车不一样,预算不一样,但是对汽车的热爱,他们都一样

首先说第一个问题,究竟到什么程度才叫懂车?

懂车的定义很广泛,在我们村里人的眼里,村头的修车师傅王胖子就是最懂车的,修过那么多车能不懂车吗?但其实他修的最多的就是普桑、捷达和富康,至于BBA,他也就见过没摸过;在我们班同学眼里,嘴炮哥最懂车,因为他整天挂在嘴上的就是“德系车底盘厚重高速稳,日系车不行”“我爸那个宝马我开起来贼快6秒破百”,但是后来我们几个才知道他爸爸根本就没有宝马,只有一辆卡罗拉,但是在不知情的同学眼里,还是他最懂车。

懂车的定义太虚无缥缈了,懂车帝里活跃着无数的汽车自媒体,个个都侃侃而谈好像自己很懂车,但是文章上了懂车帝就真的是懂车帝了吗?就连38、YYP等人也要被骂“你们这些车评人根本就不懂车”,所以懂不懂车没有界限,只要喜欢车,爱研究车,不盲从于网络上的各种谣言,用心试驾用心感受每一辆车的特点,人人都可以是懂车帝。

再说第二个问题,懂车的人都买了啥车?

不管你承不承认,车评人绝对比普通消费者更懂车,他们试车无数,也更接近汽车的产业链,总不会自己坑自己,那么他们会买什么车呢?

38号车评中心创始人 李天扬

38号以观点犀利独立第三方著称。38号的车太多了,所以列举38没啥意思,但我们就简单看下38爱买什么样的车。思域、十代雅阁、特斯拉model 3(两辆)、奥德赛,丰田普拉多,丰田86,高尔夫7,雪佛兰科迈罗,三菱EVO、陆地巡洋舰、福特猛禽、日产途乐、C-RV、迈腾、领克01、冠道......可以看出自称美系性能控的他,却对日系车情有独钟。

大家车言论创始人 YYP颜宇鹏

全国知名车评人,新车评联合创始人,现在离开新车评创办了大家车言论。早期座驾为天津一汽威姿(丰田雅力士),现在座驾为斯巴鲁BRZ,后来买了一辆领克01,家用买了一辆奥德赛。

新浪网车评人 胖哥杨力

科班出身的车评人,声音很好听,其早期座驾为丰田汉兰达,后面买了一台中东版的兰德酷路泽。根据大家纠正,他还有一辆宝马750。

萝卜报告创始人 陈震

被誉为二环十三郎的陈震,开始在汽车之家担任编辑,后来独立出来创办了萝卜报告。他自己的座驾是一台宝马7系,最近买了一辆特斯拉,据说他还有一辆奔驰S级。

李老鼠说车创始人 李三吱

最接地气的车评人,自称德粉的李老鼠最爱的车就是R36,在节目中多次提起,早期开二手的大众捷达王,最近又收了一辆马三。

闫闯说车创始人 闫闯

闫闯最爱的座驾是大众R系列的R36,其他还有奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜、大众r36、奔驰E55AMG、日产GTR,真的是有钱啊。

其实可以看出来车评人喜欢的车也是五花八门,但是德系车和日系车居多。不过买什么车还是要看自己的喜好,没有绝对的好坏之分,适合自己的才是最好的。

一个人懂车或者是不懂车,其实并没有严格意义的界限,一般而言对于汽车的三大件性能有一些研究的人可能就算得上懂车吧。

但是我更倾向于对汽车有热爱,而且接触汽车比较多,至少开过几十辆不同型号不同品牌的汽车,那么才有资格说对汽车更懂一些,也就是两点,第一点是热爱汽车,喜欢研究汽车的理论知识以及汽车的知识点,第二点就是有机会接触更多的车辆。

这些人包括二手车从业者,汽修师傅,汽车专业的学生,汽车车评撰稿人等等,但是这里我特别鄙视一种人就是彻彻底底的键盘车神没有开过任何的车辆,只是一些理论的知识,就对汽车指指点点。

因为汽车它毕竟是一个交通工具,实际的驾驶感受最重要,比如说底盘,虽然知识层面都知道,独立悬挂比非独立悬挂要好一些,多连杆比扭力梁要好,但是汽车的最重要的就是调教,本身数据参数的优化,这些根本都不是从纸面上的东西能体现出来的。

比如今天中午的时候,开了一个高尔夫4.,二手车这款车是07年的,汽车是一个1.8的发动机发动机,因为是五阀三进两出20气门的发动机,发动机的声音是比较浑厚的,开的动力低扭不充沛,但是上了高速之后动力强劲,这些都是实际驾驶得来的感受,无论你怎么样在纸面上研究,都是研究不出来的。

朋友您觉得对吗?我觉得实践出真知,而且经常开车不一定懂车,经常开车加上对汽车很有研究的心,才算是懂车。目前真正对汽车比较了解比较懂的人选择的车辆还是合资的德系车,日系车比较多一些吧。

究竟到什么程度才叫懂车?小编觉得,真正懂车的人,应该满足以下几点:

1、干过销售:懂车的人,一般都应该像小编一样,是从4S店销售过渡来的。因为只有4S店的销售,才会熟知各系车的性能参数,也更知道各系车在车主、准车主中的口碑;

真正懂车的人,应该干过销售!猜猜小编是哪个?!

2、懂得修车:真正懂车的人,应该像小编一样,必须懂得修车或者从事修车,这样才会知道各个车系的薄弱环节!小编觉得:没有经过汽车维修店“洗礼”的人,是不能叫懂车的!

真正懂车的人,应该懂得修车!猜猜小编是哪个?!

3、口才不错:真正懂车的,不应该是“闷葫芦”,而是一个既懂车,又会去品评车的人!一个人,即使心里有多大的学问,如果“倒”不出来,永远谈不上“懂”这个字!

真正懂车的人,应该口才不错!不用找了,小编就在这里!

真正懂车的人都买了什么车?小编选择了----2017款别克新英朗,理由有四:1、别克车外观着实漂亮,吸引人;2、别克车质量过硬,不像日系车,皮薄;德系车,减配,变速箱也有问题;3、性价比较高;4、售后有保障,后期维修费用较少。

小编选择了别克,等你也拥有了别克,你就会知道别克的好!

我是老康,

在汽车行业已经工作了20年了。

不仅修过车,而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。

我和我的同事们在网络上创建了这个公众号:4S店里的线人,

目的就是帮助车主拨云见日,帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。

言归正传,回答一下题主提出的这个问题:

“什么叫懂车?懂车的人都买了什么车?”

在日常生活中,你偶尔也会在身边遇到号称“懂车”的朋友,他们谈论起汽车来往往也是头头是道。

但是实际上,这些人大多都是假行家,他们的说法大多都是错误的。

关于买车,为你罗列几条常见的错误的说法:

“开宝马、坐奔驰…”

一个在开车时追求操控性的车主,在面对宝马318i VS 奔驰 C180L的购买决策时,如果听信什么“开宝马、坐奔驰…..”就放弃了奔驰C180L而改为购买了宝马318,那他十有八九会要大失所望的。

真相一:

3系早已经成为宝马汽车追求销量的一款车型。要想“走量”,就不能只强调操控性,也要兼顾其它方面。而面面俱到在这在这个价位又是做不到的,所以就只能在各个方面都做出妥协,包括在操控性方面也要做出妥协。



“德国车结实耐用,日本车皮儿包,不结实”

如果一台时不时犯小毛病的汽车很容易让你着急上火,如果你希望买到一台“开不坏”的汽车,那么,当你面对着大众高尔夫VS本田思域的选择时,如果你听信什么“德国车结实耐用,日本车皮儿包,不结实”,那你就等着让自己抓耳挠腮吧。

真相二:

高尔夫当然是大众的一款好车,但是它的好处绝不体现在什么“质量可靠”上。实际上,高尔夫的质量是很不可靠,在2017年这款车就被厂家自己召回了两次。



“美国车油耗高”

真相三:

这个说法也早已经过时了。

这条“口碑”起源于于上个世纪的“化油器”时代,现在早已经进入了燃油喷射时代,而且都是缸内燃油直接喷射的时代了,精确的发动机电脑可以不再让美国车当油老虎了。

现在的美国车的问题,不是油耗,而是… …暂时不说了

“双离合器自动变速箱比传统变速箱更节省燃油”

真相四:

“双离合器自动变速箱”因为是使用机械来传递扭矩,不是使用的液力变扭器,所以不会打滑。被一些书呆子想当然地理解为“不打滑就没有效率损失,所以就一定省油”。

一项技术在实际安装到一款汽车上之后,它是否真得如理论上那么省油,不是敲敲键盘查查资料就能准确判断的。否则,汽车厂家都不需要做大量的道路试驾实验了。

“自主品牌的汽车配置高,所以性价比高”

真相五:

“自主品牌的汽车配置高,所以性价比高”——这就是一个大笑话。

你开车上路,无时无刻不在使用的汽车的三大根本配置是:“油门”、“刹车”和“档位”,而不是什么座椅加热或者自动天窗。

如果汽车三大基本配置不好用,你又何谈性价比呢?这不是笑话是什么?

等你开上汽车需要修保养的时候,你听到的假行家们的说法还有。

在维修保养阶段,假行家们的错误说法:


“加95#汽油比加92#汽油,汽车的动力更好,会更有劲儿,”

真相:

请参阅我们的头条号里的这篇问答:《为什么大众1.4T要加95号汽油,而其它增压发动机只加92号汽油?》



“用全合成机油对你的发动机有好处,可以延长它的使用寿命”

真相:

请参阅我们的头条号里的这篇问答:《2016款新生代骐达有必要用全合成机油吗?》



“为了保护你的发动机,每次保养用添加剂吧”

真相:

请参阅我们的头条号里的这篇问答:《加入高标号汽油能减少或不使用添加剂吗?》



“汽车轮胎是要命的东西,一定得在4S店里更换”

真相:

请参阅我们的头条号里的这篇问答:《店里800元,网上400元的米其林轮胎能买吗?》



以上我们引用的那些所谓“懂车”人的说法,要么是道听途说,要么是危言耸听,没有一条是正确的。

咨询真专家,别问假行家:

大部分车主其实都不懂得挑选汽车。这很正常,毕竟汽车走进家庭的时间还只有一代人而已。

所以,你买车之前,最好找个行家来问问。

这里所说的行家,不是指你身边“懂车”的朋友。上面这些网友的意见,充分说明你在日常生活中遇到的所谓“懂车”的朋友大多都是假行家。

而且,这些所谓“懂车”的朋友,他们还有很多其它反面的局限:

  • 他们有的认知是错误的,比如:他们坚信某某XX品牌的汽车,质量一定可靠;

  • 他们也不掌握关键数据,比如:具体一款车型的故障率,是不是爱坏,他们并不知道;

  • 更关键地时,他们往往根据自己的喜好给朋友推荐车型,而不是根据你的使用场景(路况、场合、身份、驾龄)推荐车型。

关注我们的公众号:4S店里的线人,

  • 把你的使用场景告诉我们

  • 把你的喜好车型告诉我们

  • 把你的担心告诉我们,

我们那些在线的专家,都是真专家,不是假行家,会结合他们自己多年的用车经验和最新的车型信息给你答疑解惑的,不敢说句句都是真知灼见,但是能确保句句都是肺腑之言。

帮助车主躲避4s店里的消费陷阱:

汽车行业,“水”还是挺深的。

普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋,需要一个懂门道的修车保镖。

我们这个团队:4S店里的线人,就能够帮助车主躲避4s店里的消费陷阱。

这是因为我们有两项绝活儿

1.我们的线人遍布全国

在全国,四五百家的汽车4s店里,每一家都有我的线人,可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。

我们的线人团队还在持续扩大中……

2.我们有专家团队

我们的专家团队的成员,他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。

他们在线下也都有自己的本职工作,所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。

所以,这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。

还犹豫什么,赶快点击关注我们的头条号:4S店里的线人。

在微信里搜索同名的公众号,也可以点击关注:

无论你是什么品牌的车主,都应该关注我们,让我们成为你的私人用车顾问,确保你下次修车的时候再也不会多花一分冤枉钱了。

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